天津福特源升降机械有限公司
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文章来源:www.dcyjx.com 发布时间:2023-01-10 10:55:09 浏览次数:1693
迄今为止市面上以单作用油缸为动力的天津液压货梯,如导轨式,剪叉式,桅柱式等,还存在着一些尚未解决的问题。也就是说,下降速度随负荷变化,负荷越大,下降速度越大。
通过分析其结构以及液压系统可以发现原因,液压动力单元使用电磁阀作为开关,当需要下降时,电磁阀打开,液压油在自身重力压迫下流回油箱,那么当然就是载重越大回油速度就越快了,从而导致平台在载重变化时速度也会变化。
那么在客户使用体验中的表现是怎么样的呢?
1.设备安装时用空载调试下降速度达到设计速度时,在载重情况下下降速度变得很大,造成平层不平,且停止时震动很大。
2.设备安装时用额定载重调试下降速度达到设计速度时,在空载情况下下载速度变得很慢,造成工作效率下降。
现在根据这些情况可以做一下调整:
1.使用双作用油缸,油缸上下都使用液压动力单元供油;这样的缺点就是浪费电能,使用成本上升,还有漏油风险。
2.使用逻辑变速液压动力单元,按各个载重情况下打开或者关闭电磁阀;这样就只在改变液压系统的情况下就能完成对速度的逻辑控制了,从而保证空载下降和重载下降速度一致。
1.经常检查北京升降机各机构运转是否正常,有无噪音,如发现故障,必须及时排除。 2.经常检查各部的连接情况,如有松动应予拧紧。机体连接螺栓应在机体受压时检查松紧度(可采用旋转臂的方法去造成受压状态),所有连接稍轴都必须有开口销,并需张开充分...
TIME:2023-01-10